由于某種原因，電機過載甚至不能轉(zhuǎn)動。通常，這種現(xiàn)象被稱為卡死真空泵卡死的原因是彈簧損壞，旋轉(zhuǎn)片受力不均勻；組裝不當，導致局部受力；由于進氣口濾網(wǎng)丟失或損壞，外部污垢、金屬屑、玻璃屑等落入泵腔。此外，泵轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)片端面與端蓋之間的間隙太小，摩擦加熱使旋轉(zhuǎn)片伸長或過熱，旋轉(zhuǎn)片硬度過大，與毛刺相互碾壓，使端面產(chǎn)生深度劃痕，最終燒結(jié)卡死。

軸與軸套配合過緊時，再加滑潤油路不暢，也會因相互粘碾而卡死泵長時間不用，泵腔內(nèi)生銹；泵在濕度較大的環(huán)境中運轉(zhuǎn)或抽除濕氣，使泵油變成乳濁液或泵油結(jié)垢，甚至結(jié)殼泵油粘度過大(冬季)；轉(zhuǎn)子在起動時被打裂；有的泵在高、低真空室氣道上有半圓槽，其上壓橡皮板被壓得過緊，堵塞了中間氣道通路等，都容易使泵卡死。這類問題常常是非常危險的，因為在卡死的瞬間，由于轉(zhuǎn)子使馬達過載或轉(zhuǎn)不動，很容易使馬達燒壞。即便不燒馬達，如不及早停車修理，也會碾碎泵腔，打碎旋片，扭轉(zhuǎn)子，燒壞端面等，其后果總是不好的。

卡死總是發(fā)生在轉(zhuǎn)子、旋片、端面或隔板之間或轉(zhuǎn)子和泵腔之間，這些部分是決定真空泵極限壓力的關(guān)鍵部分。因此，一旦發(fā)生卡死現(xiàn)象，應(yīng)緊急停止泵，排除故障，并妥善妥善修理。不要再試運行了，甚至是干的。否則，整個泵很容易報廢，無法修復。我以前說過類似的例子。

有些泵的卡死問題很容易修復。例如，上海和常德生產(chǎn)的旋轉(zhuǎn)泵，前后級的氣體通道是在中間隔板的上部立銑一半的圓槽，在上面立上橡膠板，用油箱壓緊，橡膠板過厚，油箱壓緊，橡膠長時間膨脹，氣道半圓槽堵塞時，泵不動或立即卡住時，只要拆下泵，挖出氣道部分的橡膠，重新安裝即可。

排氣閥片壓得太緊也會導致真空泵卡死。比如有一個400L/分鐘的滑閥泵，當排氣閥壓得太緊跳不開時，就會卡死。這時候只需要拆下油窗，稍微松開壓排氣閥的螺母，調(diào)整一下就恢復正常了。