（1)泵整體構造形式

真空泵的泵殼的布局構造決策了泵的整體構造。

立柱式構造的進、出氣口水準設定，安裝和聯(lián)接管道都較為便捷。但泵的重心點較高，在高速運行時可靠性差，故這類形式多用以小型泵。

立式泵的進風口在上，出氣口在下。有時候為了更好地超濾裝置管道施工聯(lián)接便捷，可將出氣口從水平方向串接，即進、排氣管方位是互相豎直的。這時，出氣口能夠從左或右2個方位張口，除接排汽管道一端外，另一端堵住或接進氣閥。這類泵構造重心點低，高速運行時可靠性好。一般大、中小型泵多選用此類構造。

泵的2個電機轉子軸與平面豎直安裝。這類構造安裝空隙非常容易操縱，電機轉子安裝便捷，泵占地小。但泵重心點較高且傳動齒輪拆卸麻煩，潤化組織 也相對性繁雜。

（2)泵的傳動系統(tǒng)方法

真空泵的2個電機轉子是根據(jù)一對高精密傳動齒輪來完成其相對性同歩運行的。齒軸根據(jù)連軸器與電動機連接。在傳動系統(tǒng)構造布局上關鍵有下列二種：其一是電機與傳動齒輪放到電機轉子的同一側如圖所示。從動電機轉子由電機端傳動齒輪立即傳過來推動，那樣積極電機轉子軸的扭曲形變小，則2個電機轉子中間的空隙不容易因齒軸的扭曲形變大而更改，故使電機轉子中間的空隙在運行全過程中勻稱。這類傳動系統(tǒng)方法的較大缺陷是：a.齒軸上面有三個滾動軸承，提升了泵的生產(chǎn)加工和安裝難度系數(shù)，傳動齒輪的拆卸及調節(jié)也麻煩；b.總體構造不均勻，泵的重心點偏重電機和減速箱一側。

特性

(1)在較寬的工作壓力范疇內有很大的泵效；

(2)電機轉子具備優(yōu)良的幾何圖形對稱，故震動小，運行穩(wěn)定。電機轉子間及電機轉子和外殼間均有空隙，無需潤化，磨擦損害小，可大幅度降低推動輸出功率，進而可完成較高速旋轉；

(3)泵腔內不用用食油密封性和潤化，可降低油蒸汽對超濾裝置的環(huán)境污染；

(4)泵腔內無縮小，無自動排氣閥。構造簡易、緊密，對被抽汽體中的塵土和水蒸氣不比較敏感；

(5)縮小較為低，對氡氣抽真空實際效果差；

(6)電機轉子表層為樣子比較繁雜的曲線圖面層，生產(chǎn)加工和查驗較為艱難。